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第三，要奏响互促互鉴的强音，不要僵化狭隘的浊音。中英同为联合国安理会常任理事国，都是有重要影响的大国，都倡导多边主义、支持自由贸易，都主张维护基于规则的国际贸易体系。在当前形势下，两国尤应展现大国责任与担当，共同反对单边主义和保护主义，引领构建开放型世界经济；应对气候变化、恐怖主义、网络安全、野生动植物保护等全球性挑战，推动全球治理体系变革；促进文明交流互鉴，推动构建人类命运共同体。我希望并相信，英国能以独立、理性、务实的态度，秉持合作共赢的时代精神，与中方携手努力，共同开创世界更加美好的未来。

据此测算，入市项目的平均去化只有3成多。张大伟分析，北京市场过去2年土地供应高峰逐渐开始反映到住宅房源数量上，预计后续还将有大量上市，购房者开始全面观望。而限竞房区域供应扎堆现象明显，使得供大于求开始出现。他预计，按照最近入市的节奏看，未来2个多月，还将有1-2万套限竞房入市，年底限竞房将积压库存超过1000亿。

不过，随着对“奇葩险”监管的趋严，高温补贴保险也逐渐退出市场。从今年来看，高温补贴保险已不再销售。在业内人士看来，高温补贴保险多数为面向个人的天气指数保险，“单一的天气险并未存在明显可保利益，应按照自己真正需求进行投保。”此外，暑期炎热易燃易燥，易给家庭财物，尤其是电器造成损失。因此，还可酌情投保家财险产品。目前在售的家财险产品承保因火灾、爆炸、自然灾害、意外事故等造成的房屋、室内装修及室内财产等损失。

于是歼-20在外挂4个副油箱和满内油情况下的重量就达到了39吨上下，超出了其34~37吨的推测最大起飞重量，因此应该无法满油起飞。如果按照歼-20空重19.5吨，最大起飞重量37吨来估算，该机油量极限在17吨左右，此时比满内油状态多了近6吨燃油。但外挂副油箱增加的巨大阻力和重量并不能让这6吨燃油按比例转化成1800公里航程，如果不抛弃用空的副油箱，那么阻力在转场全程就始终存在，因此推测歼-20的转场航程为4500公里，而不是5200公里。其外挂副油箱时的转场航程并不能像有些媒体估算的达到6000甚至8000公里，成为一种“洲际战斗机”，这是缺乏科学常识和依据的。（作者署名：军事讲武堂 ）

10月份万科也公告称，安邦财险、安邦养老、安邦资管不再持有万科股份，而是将所持万科股票均归于安邦人寿证券账户。11月初，金地集团发布公告称，安邦财险将其持有公司2.65亿股股份转让给安邦人寿。11月中旬，民生银行也发布公告称，安邦集团旗下安邦财险将所持民生银行A股股份协议转让给安邦人寿。

目前重点投入印度市场的中国跨境电商卖家还有Shein、环球易购、阿里速卖通等，预计在2019年上半年还有更多中国玩家进入。但是跨境电商这种模式还是游走在灰色地带，因为印度政府为了“保护本土中小企业”禁止外资企业在印度从事综合零售业务（也就是之前沃尔玛游说了很多年一直没法进入印度的原因）。而现在包括亚马逊和中国跨境电商公司普遍采取的是利用第三方走账的方式，这个合法与否就看政府怎么认定了。